문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 보링 컴퍼니 (문단 편집) == 비판 및 논란 == * 2021년 10월, 보링 컴퍼니가 계획중인 '라스베가스 루프'의 노선도가 공개되었다.[[https://twitter.com/ClarkCountyNV/status/1450877187779796992|#]] "땅 속에서 3차원으로 어디에서 어디로나 연결할 수 있다"던 주장과 달리, 노선들이 대부분 시(市) 소유 부지인 주요 대로를 따라간다. 터널건설은 기술혁신이 필요하다는 머스크의 판단과 달리 지하자원의 소유권, 사용료 책정, 지반침하, 지하수오염 등의 책임을 세세히 협상해야 하기 때문에 타국 터널 건설에서 가장 많은 시간과 비용을 잡아먹는 일은 땅 소유주들에게 굴착 허가를 받는 것이다. 터무니 없는 값을 부르는 땅은 경로 또는 구간을 포기해야 하기도 한다. 이로 인해 실제 라스베가스 터널의 거리당 시공 속도는 '''영국-프랑스간 해저터널인 채널 터널보다 10배는 오래 걸렸다'''. 이 처럼 당초 계획 대비 실제 체감되는 효용성은 많이 꺾인 상태이지만 아직 LVCC 루프 노선이 도보를 대체하는 수준의 시범 단계로 시작되었기 때문에 이러한 비판은 향후 확장될 노선과 연구 중인 [[하이퍼루프]] 적용 여부에 의해 판가름 날 전망이다. * 도로교통의 철토교통화 컨셉이 차량을 [[테슬라]]로만 제한시키면서 폐기되었다. 자가용으로 이동이 불가하기 때문에 초기 취지인 교통체증을 직접적으로 해결하는 건 힘들어졌다. 사실상 현재로서는 [[대중교통]]에 가깝기 때문이다. * LVCC 루프에서 교통체증 현상이 발생했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기